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九轉功成 荊楚大地奏凱歌
來源:水電四局 作者:景軍 時間:2019-09-29 字體:[ ]

9月28日,水電四局參建的浩吉鐵路(原稱蒙華鐵路)正式通車運營。歷時5年,1800多個無華日夜的艱苦鏖戰,記載了水電四局浩吉鐵路建設者們鏗鏘的腳步。進場,拿地,開工……他們一路沐雨櫛風,一路披荊斬棘;夏斗酷署,冬戰嚴寒;用汗水和智慧譜寫了動人的樂章。任憑崇山峻嶺也阻擋不住,任憑風吹雨打亦不會停滯。在歷經一次次逢山開路與遇水架橋的穿越之后,那前行的腳步愈發鏗鏘和堅毅。

浩吉鐵路全長1813.5公里,北起內蒙古鄂爾多斯市境內的浩勒報吉南站,途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省(區),終到京九鐵路吉安站。線路設計時速120公里,為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路,其中陶利廟南至坪田段為雙線鐵路,其余為單線鐵路,預留雙線條件。開通初期開辦車站77座,設計軸重30噸,規劃年運輸能力2億噸以上。浩吉鐵路是世界上一次建成最長的重載貨運鐵路,是深化鐵路領域改革,拓寬鐵路投融資渠道的示范性項目,是銜接多條煤炭集疏線路、點網結合、鐵水聯運的大能力、高效煤炭運輸系統和國家綜合交通運輸系統的重要組成部分。作為國家“北煤南運”新的戰略運輸通道,浩吉鐵路改變了過去中國煤炭資源由西向東,再經過海運、江運才能到達華中地區的狀況,而是縱貫南北直達華中腹地,過去需要一個多月才能運到的煤炭,通過浩吉鐵路最快一天之內可以到達。不僅對開發蒙陜甘寧能源地區煤炭資源,推進西部大開發,保障華中地區煤炭供給意義巨大。而且對于優化運輸結構,完善鐵路網布局,打造資源節約型、環境友好型的國家交通運輸體系有著重要作用。

日本毛片免费韩国水電四局承建的浩吉鐵路21標段地處湖北省襄陽市、荊門市境內,標段線路長75.42公里。這也是水電四局一次性中標施工里程最長的煤運重載鐵路,其中路基40段共64.981公里,占標段總長的86.2%,橋梁28座共10.437公里,占標段總長的13.8%,車站2座。公跨鐵立交橋8座,框架涵(小橋)266座。

開篇,戰鼓催征西風烈

浩吉鐵路項目一上場,就呈現出超乎尋常的緊張和急迫。

2015年7月中旬,伴隨著深秋的蕭瑟,一條條指令迅速傳遍公司各個二級單位及項目。

日本毛片免费韩国7月26日,首批進場的10多名人員到達項目所在地;

8月10日,經理部營地入駐并同步展開前期施工;

日本毛片免费韩国8月26日,標段工作推進會正式召開。在這次對于項目管理具有里程碑意義的推進大會上,闡明了在實踐中優化“兩級管理”,優化中推廣“一級核算”,堅持履約為先,管理為重,創效為本,努力實現安全可控、質量優秀、信譽良好、效益更佳的管理目標。確立了“團結合作是最佳的管理認知,一次成優是最大的經濟效益,行為規范是最好的安全措施”的管理理念。在項目經理部與工區職能劃分方面,訂立了“管三不管四、授權不越權”的基本原則。項目經理部班子成員集體討論前期開工所需的外部對接、測量交樁復勘、開工施組審批、紅線內征地、拌和站、鋼筋加工廠等大臨建設、材料采購、檢驗、人員交底培訓、圖紙現場核對、施工隊伍引進及合同簽訂、內部管控體系建立及完善運行等一系列工作內容,下發了先期開工點推進工作任務考核展開表。

 跑步進場、快速建家、快速打開施工局面,大干的氛圍迅速傳染給了每一名員工。高效的運作帶來高效的成果,項目部在湖北段率先實現了第一個安家建家、第一個試驗室通過驗收、第一批開工點同步開工等多項第一,首戰告捷,順利實現開門紅。

破題,宋玉故里征拆難

日本毛片免费韩国人們常說,天下第一難,已經不是計劃生育,也不是信訪維穩,而是征地搬遷。此話不假,尤其是對于工程項目建設,征地搬遷是躲不過、繞不過,必須勇敢面對的一道難題。

水電四局承建的浩吉鐵路土建21標段正線永久用地5400 畝,線路經2個地級市,5個縣市區,8個鄉鎮,35個行政村。臨時用地 2000畝,三電遷改130處,征拆范圍內魚塘、水田密集,拆遷數量之多、難度之大在公司都是史無前例的。”

日本毛片免费韩国如果把浩吉鐵路比作“考場”,征拆人員都是“考生”。“征地拆遷”上對地方政府,下對黎民百姓,要做好政策解讀和保全各方利益的雙面膠。一方面是急如星火的緊迫工期,一方面是千頭萬緒、進展緩慢的重難點征拆,如山的壓力給項目部的前景投下了一道巨大的陰影,怎么辦?!

分片包干、重難點突破、定人定點定時間,經理部從全項目抽調協調精英11人,組成了最為龐大的一支協調隊伍。他們走村竄戶,到田間地頭和群眾家里一個個做工作,一次次作溝通。為了準確掌握宣傳征拆政策,每個協調人員出門前都背著一個小背包,里面裝了十幾份各類政策文件,隨時隨地給群眾查閱講解。現場技術員、施工段長輔助開展對村民的溝通工作,領導沖在最前頭。主動出擊,變壓力為動力,帶領工作組一家家走訪談心、講道理、擺正策,反復溝通,了解村民實際困難,用真誠打動村民。一是在不激化征遷矛盾的情況下抓緊施工進度——采取拿下一塊地,樁基就開鉆一根的方式,各個擊破,循序推進;二是積極行動,靈活采取應對措施,搞好“雙邊關系”,熟悉當地鄉土民情的協調人員,采取“進村頭、上炕頭、坐地頭”的方式與村民進行溝通交流,歷盡千辛萬苦,在土地補償標準尚未確定、土地補償款尚未到位的情況下,外協工作取得了令人歡欣鼓舞的成績。4個攪拌站用地進場僅僅10天就完成了租地,并交付給施工班組,為攪拌站安裝、調試創造了條件;在補償資金分文未到的情況下,完成了40多公里的施工便道用地,滿足了工區修筑臨時便道的需要;經過積極協調,項目經理部擬定的5個首批開工點均正常動工。

困難,在合力攻堅上化解

千磨萬擊還堅韌。面對緊迫的工期,項目上下只有這一個念頭。然而,一些難以想象的難題卻不期而至,仿佛是要刻意考驗這支隊伍。

日本毛片免费韩国2015年10月,五個首批開工點同步開工,項目由前期籌備全面轉入施工生產新階段。在一路高歌猛進的同時,一些埋藏著的隱患日益凸顯。在施組管理、協作隊伍管理、團隊建設等方面,各種問題接踵而至,開工僅幾個月,工程即陷入低谷,大量隊伍流失,施工進度滯后,項目履約形勢嚴峻......

信心比黃金貴 ,責任和意志就是取不盡的“金礦”。在巨大的挑戰面前,如何讓工程順利進行下去,項目經理部選擇了重拾信心,直面問題。全體參建員工堅定了必勝的信念和決心。項目班子成員以上率下,身先士卒,所有參建員工都表現出了“項目成敗、責任在我”的強烈意識。實行提升項目服務管理水平的“九條準則”(即:果斷決策、立說立行、刨根問底、強化職責、敬畏制度、堅守合同、注重溝通、做好表率、服從大局。)。注重解決了經理部與工區之間責權利不對等情況,某種程度上對工區進行了“簡政放權”,給予工區一定的隊伍選擇權和決策權,給予月度對下驗工計價的結算撥付權,打通了工區同經理部之間的溝通障礙,促進了項目內部管理質的提升;注重協作隊伍日常矛盾管理,注重以“嚴管善待”的服務理念,重點解決項目施工問題,注重管理服務的實效性,打通因市場經濟變化導致的分包單價不匹配問題,重新扭轉協作隊伍對項目管理的不信任,打消協作隊伍施工疑慮,促進大干快上的積極性和施工熱情。

用產值對標形象節點,由形象節點劃分關鍵工序,再從工序中具體到人、機、料等生產要素,形成閉環,狠抓銜接。盤清現場、盤足時間、盤滿空間、盤活資源、盤準工效;集中優勢班組,統籌相關資源,在關鍵環節上形成施工管控組合拳,對問題障礙做“減法”、形象亮點做“加法”、集體協作做“乘法”、內耗扯皮做“除法”;積極踐行“一線工作法”,制定每天計劃安排,下達必須完成和超額完成的“死命令”,現場管理人員高效決策,雷厲風行,對困難和問題敢抓敢管、動真碰硬,對所干工作一抓到底、抓出成效。

嚴格執行浩吉鐵路建設單位提出的“三大理念、五項舉措”,在業主湖北指揮部和公司兩級幫扶工作組的指導下,通過對“一級核算、兩級管理”持之以恒的推行和優化,積極推行技術質量交底制度,現場管理人員及技術人員包保跟班作業等多種舉措,履行主體責任,逐步使得項目管控狀態發生了質的變化。百舸爭流奮楫者先,在浩吉鐵路的浪波中,經歷過瓶頸期的步履維艱后,補強能力短板,解決矛盾點的項目部施工能力得到了充分釋放。

路雖遠,行則將至;事雖難,做則必成。在這場“求生存、謀效益、促發展”的解困攻堅戰里,項目經理部交出了一份合格的答卷。

提升,新理念聯結命運共同體

在浩吉鐵路,沒有業主與施工企業、施工企業與作業隊之間“斗智斗勇”的現象,他們之間在不斷推進的管理改革中結成了目標一致的命運共同體。不同于某些“拍腦袋”的改革,浩吉鐵路的每項改革都來自施工實踐,每一項新制度的最終確定都要經過施工實踐的檢驗,改革者努力在國家利益、施工企業利益和個人利益間尋求最大公約數。所以,浩吉鐵路的改革得到了所有參建企業的擁護。

在建設高峰期,有近千名工人及技術人員忙碌在一線,他們每天要完成上百個施工環節細節,每個細節都離不開現場管控的一線保障。為深入貫徹“質量是蒙華鐵路的生命”管理理念,把質量管控貫穿到項目施工生產全過程,利用有限的監管資源達成高合格率,在實戰的過程中,“班組長工程質量責任制”成為了行之有效的利器。

鐵路施工要求的每一項指標,最終要通過作業班組來實現。通過權限推廣與班組長工程質量責任制,把管理末端延伸到作業面。過去班組只管作業,協作隊伍負責人管理各班組。班組長聯系機制沒有改變班組和作業隊之間的隸屬關系,只是改變了精細化管理的內涵和實現路徑。過去的精細化管理,就是事無巨細地逐級申報、逐級審批,捆住了前沿管理的手腳,影響了施工效率。現在把管理前沿設在作業面,對施工一線的情況了如指掌,發現問題能及時糾正,有了困難能很快拿出應對方案。管理工作量增加了,但獲得了質量和效率回報。”

開始推行這項改革時,班組長有些抵制,因為這意味著他們要嚴格遵守各種操作規程,并接受比以往更嚴格的監管。

日本毛片免费韩国推動改革沒有討巧的辦法,就是耐心地宣講和培訓,重要的是在施工實踐中用事實說話。很快,班組長們發現了“事實”:他們的成績被認可并記錄在案,他們因此獲得獎勵和誠信加分,這意味著他們將獲得更多的發展機會。當然,如果做得不好要接受處罰及負面記錄。現在的作業隊不再是原來農民工的概念了,他們的整體素質、裝備水平有很大提升,勞務公司的管理也更加規范,有些作業隊負責人還自費讀了大專、甚至本科。所以他們能很快接受新的理念并付諸實踐。”

日本毛片免费韩国一次成優是最大的經濟效益。班組是工程項目運轉的最基本單位,班組長則是這一基本組織的最有效“領頭人”。抓好班組長建設就是抓住了工程項目管理的“牛鼻子”和質量管理的最薄弱環節。

自“班組長工程質量責任制”落實以來,除了讓班組長在物質待遇上得實惠,項目更是在提升班組長在項目管理中的地位上不遺余力。現在的班組管理已經變被動管理為主動管理,項目管理措施在班組上得到了有效落地。2017年6月,項目成功舉辦了湖北段漿砌工程施工觀摩及現場交流會;6月和11月份,當地電視臺兩次進行了實地采訪,并在黃金時段播出,產生了良好的社會效應。

蓄能,在改革中求創新

鐵路工程的施組特性和龐大的工程體量,對工程進展的保證帶來了挑戰。在現行管理和技術規范中,質量、安全、效率從來是鐵路建設強調的重點。為確保各工序的有效銜接,這些要求在浩吉鐵路上被賦予了新的定義。這種“新的定義”,可以從兩個方面解讀:一是已在實踐中證明行之有效的工藝、工法,被重新整合、定義,配套可執行的操作程序后推廣應用;二是對傳統方法的顛覆性改革,即:技術質量分級制。

2016年,業主建設方開始以工區為管理單元,推行“技術質量分級制”管理改革。這項改革被簡稱為“評A”。各施工企業結束一道工序后,先行自檢,自檢合格后報請監理公司檢驗,監理公司檢驗合格后方可開始后續施工。第一次報請監理公司檢驗簡稱“一檢”。根據一檢合格率以及對工區前期管理能力和誠信度的評估,將符合標準的工區評為A級,

為了確保一檢合格率達標,項目經理部重新梳理了內部三級檢驗制度,即班組長自檢、技術員復檢、質量工程師專檢,把一檢合格率指標要求層層傳遞到作業班組,對內部一檢合格率高的班組給予獎勵。實施的結果是,從作業班組長開始,人人嚴把質量關。同時,每一級檢驗都極其認真,力求在本級檢驗中發現施工瑕疵并改正,唯恐有‘漏網之魚’。如果報送上一級檢驗時被發現,不但可能受到處罰,還要承擔誠信風險。2016年9月,經理部所屬工區均實現了技術A級評定。

項目充分利用好在授權范圍內自主變更的權限,將會勘記錄、現場照片等資料上傳電子文本,后期報送手簽文件,向業主備案。積極落實技術質量分級管理策略,優化變更設計流程,簡化多層級繁雜的報批手續。按照傳統規定,施工參數和相關聯的造價哪怕有一點點變更,都要求業主、設計、監理、施工企業共同到現場會勘、確定方案,各方常因路途遠或人手緊張不能及時到場,施工企業只能停工等待。但在浩吉鐵路建設過程中,業主鼓勵施工企業優化施工方案,優化施工方案節約的投資中,10%用于獎勵提出方案的企業。

日本毛片免费韩国在浩吉鐵路戰線施工的技術質量A級企業可在授權范圍內,自行確定單價5萬元以下的工程變更,這在過去是難以想象的。工程變更大都與造價相關聯,但建設方的“技術質量評級”并沒引發施工企業爭相自行變更以提高造價。建設方有如此的自信,是基于對企業利益訴求的科學判斷。考慮到技術質量分級對于效益的重要性,項目經理部還進一步強化了對現場管控力度,嚴格按照分包合同及實際施工內容落實對下工程量結算工作。實施“日報表”制度,實現了每天對各個工點施工進度的數據共享。

在浩吉鐵路,這種管理改革是理性的、精致的、堅定的。理性表現為對傳統的科學認識,既不是全面否定推倒重來,也不是照搬老套路無所作為,而是從傳統中剝離出合理內核,重新定義打磨,使之成為新的管理體系的基因,開放出適應新時期生產力發展水平的改革之花。

筑夢,打造綠色生態鐵路建設

日本毛片免费韩国綱領為要開啟筑夢大業。過去談“綠色”,更多是顏色,今天講“綠色”,是指可持續發展的、全壽命周期的概念,是一種生態環境保護的理念。對于項目建設者來說,在項目建設過程中與自然和諧相處,是他們建立起的共識。自2015年8月進場施工以來,項目經理部按照浩吉鐵路創建國家生態文明示范工程的總體部署,貫徹“不破壞就是最大的保護”的施工理念,全力打造“綠色蒙華、生態蒙華”鐵路建設。

日本毛片免费韩国頂層設計驅動生態建設。一是優化布局保護“綠水青山”。一方面通過租用當地閑置房屋作為辦公生活用房、工廠化集中加工配送、拌合站集塵處理、土石方機械破碎開挖濕法作業、施工廢水循環利用、邊坡擋護綠化等措施,爭取少破壞,多保護;爭取少擾動,多防護;爭取少污染,多防治;另一方面優化路基開挖施工方案,項目經理部在路基施工過程中,超前組織提前部署綠化工作,做好場地平整、清廢回填等建設前期各項準備工作。在開展路基、路塹邊坡開挖及整修時注意對自然植被的保護,開挖路塹邊坡頂部與開挖山體原坡面銜接位置時以圓弧過渡,避免了以往只注重邊坡防護功能,造成生硬的感覺,頂部圓弧化施工使坡頂與周邊自然地形地貌輪廓相似,使之與周邊環境融為一體,達到良好的視覺景觀效果。另一方面實施邊坡綠化同步推進,以最短周期開挖一級、防護一級、綠化一級,及時增設臨時排水槽,避免路基施工水土流失和保護邊坡穩定。圍繞“三季有花、四季有綠”的原則選擇草籽,采用草花、灌木、喬木相搭配,形成花色映襯、錯落有序,層次分明的景觀效果。

項目以環境保護為己任,在荊楚大地上,打造了一幅鋼筋水泥與青山綠水相得益彰的和諧畫卷。先后在國際商報社建設周刊、湖北電視臺《精彩生活》欄目、宜城市電視臺等主流媒體進行了宣傳報道,并得到了社會肯定。標段內DK1118+460棄土場防護被長江水利委員會檢查組作為棄土場標準化示范點。

細節,彰顯項目管理成敗

深挖價值、追求效益是企業發展永恒的主題,離開了效益,一切工作將成為無根之木、無水之源。現如今,“創效光榮、虧損可恥、以效益論英雄”的項目管理理念已經是工程人的共識。“干好活、不出事、把錢背回來”,儼然也成為了檢驗一個單位、一個項目、一個領導班子、一個團隊是否有能力、有戰斗力的評判標準。

日本毛片免费韩国項目經理部嚴格按照 “三高一嚴”要求,即“高起點、高標準、高質量、嚴要求”抓好亮點工程打造。對每一個新開工工點同時執行內部開工審批制度,必須經項目經理部審批許可后方可開工,確保“開工必優,一次成優”。在施工過程中,嚴格過程控制,全面落實工序安全檢查確認制和質量簽認制,明確施工工序與各環節的職責界定,把每一個工序責任分解至項目各崗位,實行工序簽認“一本通”,有效實現工序轉換,全面落實工序實名制,實現質量可追溯性,用過程控制標準化來實現安全質量有序可控目標。在技術管理方面。認真調查現場,審查設計圖紙,積極優化變更設計;嚴格編制施工組織設計、作業指導書及施工技術交底,強化崗位技能培訓,促進對施工作業要點卡控掌握。

在控制非生產性支出方面,制訂了嚴格的紀律規矩,日常辦公從雙面打印、節水節電等小事做起,嚴格控制辦公、生活用品及車輛費用支出、業務招待費用支出;生活用電用水,做到“機關、燈滅、水停”,避免浪費現象的發生;在項目施工過程中,狠抓過程控制,堅持每日對施工段落進行成本核算,建立生產施工通報制度,讓每個參與人員清楚當日施工節超情況,當日施工注意事項。同時,為了避免誤工、阻工增加額外成本,經理部主要領導相互配合,積極與當地政府部門溝通,爭取地方支持,依法合規地解決與當地村民的矛盾,加快施工進度節約項目支出。

在設備管理上,為了提高設備利用率,經理部根據施工組織、施工方法、進度要求和工程特點等要素,科學指導機械設備配置,建立并完善設備物耗、能耗、使用、保養臺帳,提高管理人員的成本意識;在物資采購上,狠抓物資成本管理,采取招議標模式和自產自購相結合模式,通過預算定額和市場價格水平,核定各種材料采購價格的最高上限,“貨比三家”把價格降下來,或者直接從產家進貨,減少中間環節,節約材料差價,比質比價,把采購成本壓到最低;在物資管理中,嚴格計劃管理,加強月度材料消耗分析,創新降耗手段,避免廢料、返工及其它浪費現象發生。

日本毛片免费韩国通過樹立“向管理要效益”的成本管理意識,從點滴做起念好“節約”經,使增產節約、增收提效、節支降耗落實到經理部每個員工的實際行動中,從而助推項目部越來越靠近節支、節約、挖潛提效的目標。

黨建,提升項目建設軟實力

日本毛片免费韩国 凝心聚力,加強項目領導班子建設。從進場開始,項目部領導班子認真貫徹“項目黨建六項制度”。堅持項目中心組學習制度,抓好項目班子學習,不斷提高班子綜合素質。堅持民主生活會制度,認真開展批評與自我批評,統一思想,達成共識。堅持中心組學習制度,及時組織中心組成員學習公司及上級黨委的相關文件精神,不斷提高班子綜合素質和業務管理能力。堅持“三重一大”制度,如在重要崗位人事任免、大額資金使用、機械設備采購、勞務隊伍選擇、原材料單價確定等方面,項目部嚴格按制度辦事,通過黨工委會、班子會等形式進行上會研究、集體決策和黨政會簽,確保了了“三重一大”民主決策。

創新載體,開展特色活動。在學習教育活動中攜手當地政府機關共建先進基層黨支部,開展各類黨建+X(諸如質量月、安全月等)主題活動,切實增強基層黨建鮮活感。結合項目每年度重點工作和目標任務,先后4次組織開展了主題鮮明的勞動競賽活動,不斷掀起施工高潮,有力推動了項目的施工生產;關心職工身心健康,認真搞好建家建線,積極開展每年“健康大體檢”、幫扶送溫暖和“夏日送清涼”“我身邊的榜樣”活動和“爭創優秀黨支部、爭當優秀共產黨員”“四局印象·軌道故事”系列文化活動、演講比賽、“我為質量獻一策”、“愛國歌曲大家唱”、元旦聯歡晚會、趣味運動會等活動,努力營造激情浩吉、和諧浩吉、建功浩吉的良好氛圍,有力促進項目的和諧發展。

統一規范,以文化樹形象。充分利用各類網站、報紙和新媒體平臺累計刊稿800余篇。對項目黨風建設、工程形象、項目管理、安全體系、職工文化生活等內容進行全方位、多樣式、多角度地宣傳報道,豐富了項目文化建設內涵,樹立了良好的企業形象。主導策劃制作的《大美楚源?鷹眼蒙華》和微視頻《蒙華》,得到了建設單位好評。其中微視頻《蒙華》榮獲中華全國總工會“中國夢·勞動美”第四屆全國職工微影視大賽銅獎榮譽。項目先后榮獲2017年度“優勝項目經理部”,2018年度先進集體,中國水電四局2017年度、2018年度先進集體、2018年武漢市建筑及勘察設計行業勞動競賽“雙十佳”“優秀創新項目”等榮譽稱號,樹立了良好企業品牌形象。

堅持以人為本,加強干部人才隊伍建設。堅持黨管干部和黨管人才原則,堅持將“全面從嚴”要求貫穿領導人員選拔、使用、培養、考核、監督等各項工作,扎實推進后備人才隊伍建設,確保人才培養與管理工作滿足項目部發展要求。前后陸續為公司軌道交通業務板塊其他鐵路項目輸送了百余名鐵路業務人才。

積極營造和諧氛圍,連續三年履行中央企業社會責任,在春節前夕聯合地方鐵辦和沿線鄉鎮,對12戶征拆貧困居民家庭和160戶移民搬遷貧困家庭進行了走訪慰問,并為其準備了大米和食用油等慰問品。2017年1月份,湖北省宜城市劉猴鎮人民政府、荊門市東寶區仙居鄉人民政府等幾家政府單位專程送上錦旗,以表達項目對沿線各鄉鎮征拆困難戶的愛心幫助。

日本毛片免费韩国加強黨風廉政建設,努力打造“陽光工程”。黨支部高度重視廉政建設,以打造“陽光工程”為目標,深入貫徹“工程優質、人才優秀、資金安全”的理念,把廉政建設貫穿到項目管理的各個環節。加強對關鍵崗位人員的教育管理,加強對協作隊伍的管控,以強化工程在施工過程中的廉政建設目標管理,推動各項工作落到了實處。

日本毛片免费韩国高度重視農民工,努力做好農民工管理工作。通過農民工業余學校、購買工傷保險、把班組長崗位責任制考核表彰延伸到一線農民工、推行項目三級工會制,把農民工納入工會組織范疇,加強與地方勞動保障部門溝通聯系,以工資保障為核心,建立農民工工資發放“六道程序”等形式,對農民工管理堅持做到在人格上一樣尊重、工作上一樣信任、政治和業務上一樣培養、成果上一樣享受、生活上一樣關心。

荊楚大地,宋玉故里。九轉功成,五年鏖戰終圓夢,荊楚大地奏凱歌。這五年,是團隊的奮戰歷程,是汗水與智慧的結晶。“已是懸崖百丈冰”考驗了浩吉鐵路四局人的意志,“衣帶漸寬終不悔”銘記了四局人的責任,“不隨黃葉舞秋風”凝聚了四局人的智慧。博,是勇者的習慣;勝,是志者的諾言。中國水電四局浩吉鐵路的建設者們經受了風雨的洗禮,酷暑的煎熬,寒冬的考驗,迎來勝利的曙光。

但引長風鼓征帆,飽蘸豪情著華章。建設者的腳步永不停頓,等待他們的將是下一個充滿著挑戰和征服、交織著汗水和榮耀的新征程,他們同樣也將再次用汗水和智慧抒寫新的輝煌。

 




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